Um mês na Vendée Globe com Fabrice Amedeo
Já se passou um mês desde que Fabrice Amedeo zarpou de Les Sables d'Olonne. Depois de recuperar parte do terreno em relação aos barcos mais antigos, ele agora está esperando por condições climáticas ideais para se juntar aos concorrentes na frente da corrida.
quarta semana / #4SEMAINEDUVDG
Foco na corrida
Na liderança da frota, Charlie Dalin ainda está em primeiro lugar, seguido por Louis Burton e Thomas Ruyant. O capitão do Apivia foi o primeiro a contornar o Cabo da Boa Esperança na noite de segunda-feira, enquanto a operação de resgate de Kevin Escoffier estava em andamento. O IMOCA PRB literalmente se dobrou em dois enquanto avançava na 3ª posição. Depois de passar 11 horas em seu bote salva-vidas, Kevin Escoffier foi milagrosamente resgatado por Jean Le Cam. Ontem, Sébastien Simon e Samantha Davies anunciaram que haviam colidido com OVNIs, um na chapa de estibordo e o outro na quilha. Os dois barcos estão indo para o norte em velocidade reduzida para encontrar condições mais calmas para que os reparos possam ser feitos. Os últimos dias têm sido particularmente difíceis para os capitães da Vendée Globe. Além das condições hostis que têm dominado os velejadores ao entrarem na década de 40, também houve ansiedade e avisos. Navegar nas águas tempestuosas do Deep South não é uma questão trivial.
No início da semana, Fabrice havia "perdido o trem".
Ele tinha visto o grupo liderado por seu amigo Cali Boissières, no qual ele tinha feito um bom progresso, decolar com um sistema de baixa pressão ao qual ele não conseguiu se prender. Tudo se resumia a algumas dezenas de quilômetros.
"Eu recuperei 200 milhas deles nos últimos dias e eles vão recuperar outras 500. Para ser sincero, ontem eu estava desesperado com essa nova porta que se fechava à minha frente. Mas hoje, como posso não ficar maravilhado com as cores que a Saint Helena High me oferece? O clima está ameno. O barco está deslizando. Estou levando isso na esportiva. O objetivo desta Vendée Globe não é cumprir minhas ambições no início. É terminar de me construir como homem: aprender a ter paciência, aprender a lidar com a frustração profunda.
Nosso navegador não olha mais para as classificações, que o remetem à falta de tempo, à frustração e ao desejo de ter tudo imediatamente. Ele está olhando para o horizonte de 360° e deixou de lado, por um tempo, os acessórios de seus concorrentes.
- Sexta-feira, 04 de dezembro de 2020
Quarta-feira, 2 de dezembro, a batalha do nosso navegador
Protegido pela Alta de Santa Helena, o último escudo protetor antes da primeira Baixa do Sul e do grande deslizamento do Oceano Antártico.
"Todas essas portas climáticas que se fecharam na minha frente nas últimas três semanas, a sorte que ainda não está mudando: o que o oceano tem reservado para mim no sul? O acidente de Kevin. As colisões de Jérémie, Alex, Sébastien e Samantha com OVNIs e equipamentos de pesca. Estamos testemunhando as consequências do nosso capitalismo devastador e o perigo para o nosso planeta.
Nosso navegador constatou que há cada vez mais coisas rondando a água e nos ameaçando.
Na quinta-feira, 3 de dezembro, o Fabrice Amedeo estava avançando 12 nós em direção ao sudeste.
A alta de Santa Helena, que bloqueou os primeiros competidores na semana passada, agora está diminuindo a velocidade da parte final da frota. Depois de uma noite calma, Fabrice estava acelerando e aproveitando ao máximo as condições agradáveis de navegação antes de sua primeira baixa do sul. "Ela vai acelerar em direção à África do Sul", explicou o capitão, contatado por telefone.
Fabrice, sem dúvida, perdeu uma oportunidade nas últimas 48 horas de se deslocar mais para o sul e ficar em uma posição melhor em relação à área de baixa pressão, para se deslocar mais rapidamente à frente da frente. Os mapas meteorológicos não eram muito precisos. As condições parecem difíceis, mas administráveis para a passagem ao redor do Cabo da Boa Esperança em alguns dias.
"Eu estava realmente preocupado com a possibilidade de 40 nós contra o vento ao longo da zona de gelo. Mas estarei velejando contra o vento em uma brisa constante", Fabrice me tranquiliza. Estou ansioso pelo que está por vir. Mas tudo isso tem de ser visto com cautela, porque as cartas meteorológicas daqui são muito menos precisas do que as do meu país. Já tive essa sensação há quatro anos e está acontecendo novamente este ano: eles me ajudam a analisar o que está acontecendo comigo, mas não necessariamente me dizem exatamente o que preciso fazer e para onde preciso ir.
Fabrice Amedeo está atualmente aguardando uma depressão para salvar sua vida.
A partir de amanhã, nosso navegador está esperando condições climáticas mais amenas. Ele está aproveitando ao máximo esses momentos:
"As luzes aqui são mágicas. É um lugar um pouco atemporal, marcado pela calma e quietude. Acho que me movo mais rápido em minha cabeça do que na água!
Esses momentos de lentidão permitem que o nosso capitão faça um balanço e se concentre novamente no essencial antes de partir para os mares do sul.
"Acho que não há nada mais bonito do que realizar seus sonhos, mas há algo de infantil nos sonhos: uma certa rejeição da realidade. A realidade foi jogada na minha cara no início desta Vendée Globe e acho que estou no processo de lamentar a perda de minhas ambições iniciais e aceitar essa nova realidade. No fim das contas, essa situação me dá uma oportunidade única de fazer e vivenciar minha Vendée Globe sem a pressão de um resultado. Só para mim e para vocês, com quem vou compartilhar isso. Para viver essa grande aventura e crescer como ser humano.