Un mes en la Vendée Globe con Fabrice Amedeo
Hace ya un mes que Fabrice Amedeo zarpó de Les Sables d'Olonne. Tras haber recuperado terreno con respecto a los barcos más antiguos, ahora espera que las condiciones meteorológicas sean óptimas para unirse a los competidores en cabeza de la regata.
cuarta semana / #4SEMAINEDUVDG
Centrarse en la carrera
A la cabeza de la flota, Charlie Dalin sigue en primera posición, seguido de Louis Burton y Thomas Ruyant. El patrón del Apivia fue el primero en doblar el cabo de Buena Esperanza el lunes por la noche, mientras se desarrollaba la operación de rescate de Kevin Escoffier. El IMOCA PRB se partió literalmente en dos mientras avanzaba en 3ª posición. Tras pasar 11 horas en su balsa salvavidas, Kevin Escoffier fue rescatado milagrosamente por Jean Le Cam. Ayer, Sébastien Simon y Samantha Davies anunciaron que habían chocado con ovnis, uno en el foil de estribor y el otro en la quilla. Los dos barcos se dirigen hacia el norte a velocidad reducida para encontrar condiciones más tranquilas y poder efectuar las reparaciones. Los últimos días han sido especialmente duros para los patrones de la Vendée Globe. Además de las condiciones hostiles que se han apoderado de los navegantes al entrar en los cuarenta rugientes, también ha habido ansiedad y advertencias. Navegar en las tumultuosas aguas del Sur profundo no es un asunto trivial.
A principios de semana, Fabrice había "perdido el tren".
Había visto despegar al grupo de su amigo Cali Boissières, en el que había avanzado bastante, con un sistema de bajas presiones al que no consiguió engancharse. Todo se reducía a unas decenas de kilómetros.
"Les he arañado 200 millas en los últimos días y me van a arañar otras 500. Para ser sincero, ayer estaba desesperado ante esta nueva puerta que se cerraba ante mí. Pero hoy, ¿cómo no maravillarme ante los colores que me ofrece el Alto de Santa Helena? El tiempo es suave. El barco se desliza. Me lo tomo con calma. El objetivo de esta Vendée Globe no es cumplir mis ambiciones al principio. Es terminar de construirme como hombre: aprender a tener paciencia, aprender a lidiar con una profunda frustración.
Nuestro navegante ya no mira las clasificaciones, que le devuelven al poco tiempo, a la frustración y al deseo de tenerlo todo enseguida. Mira el horizonte de 360° y ha dejado de lado por un tiempo los foulies de sus competidores.
- Viernes 04 Diciembre 2020
Miércoles 2 de diciembre, la batalla de nuestro navegante
Protegido por el Alto de Santa Elena, último escudo protector antes de la primera Baja Austral y del gran deslizamiento del Océano Austral.
"Todas estas puertas meteorológicas que se han cerrado ante mí en las últimas tres semanas, la suerte que sigue sin girar: ¿qué me depara el océano en el sur? El accidente de Kevin. Las colisiones de Jérémie, Alex, Sébastien y Samantha con ovnis y artes de pesca. Somos testigos de las consecuencias de nuestro capitalismo devastador y del peligro que corre nuestro planeta.
Nuestro navegante ha comprobado que cada vez hay más cosas merodeando por el agua y amenazándonos.
El jueves 3 de diciembre, Fabrice Amedeo avanzaba a 12 nudos hacia el sudeste.
La alta de Santa Helena, que bloqueó a los primeros competidores la semana pasada, frena ahora a la cola de la flota. Tras una noche tranquila, Fabrice aceleraba y aprovechaba al máximo las agradables condiciones de navegación antes de su primera baja meridional. "Va a acelerar hacia Sudáfrica", explicó el patrón, contactado por teléfono.
Sin duda, Fabrice ha perdido una oportunidad en las últimas 48 horas de desplazarse más al sur para estar en mejor posición en relación con la zona de bajas presiones, para adelantarse más rápidamente al frente. Los mapas meteorológicos no eran muy precisos. Las condiciones parecen duras pero manejables para el paso por el Cabo de Buena Esperanza dentro de unos días.
"Estaba muy preocupado por los 40 nudos de ceñida a lo largo de la zona de hielo. Pero navegaré a favor del viento con una brisa constante", me tranquiliza Fabrice. Espero con impaciencia lo que está por venir. Pero todo esto hay que tomarlo con cautela, porque los mapas meteorológicos de aquí son mucho menos precisos que los de mi país. Ya tuve esta sensación hace 4 años y me vuelve a pasar este año: me ayudan a analizar lo que me pasa, pero no me dicen necesariamente lo que tengo que hacer y adónde tengo que ir.
Fabrice Amedeo está actualmente a la espera de una depresión que le salve la vida.
A partir de mañana, nuestro navegante espera condiciones meteorológicas más suaves. Está aprovechando al máximo estos momentos:
"Las luces de aquí son mágicas. Es un lugar un poco atemporal, marcado por la calma y la quietud. ¡Creo que me muevo más rápido en mi cabeza que sobre el agua!
Estos momentos de calma permiten a nuestro patrón hacer balance y volver a centrarse en lo esencial antes de los mares del sur.
"Creo que no hay nada más bonito que hacer realidad tus sueños, pero los sueños tienen algo de infantil: un cierto rechazo de la realidad. Esta Vendée Globe me ha arrojado la realidad a la cara y creo que estoy en el proceso de llorar la pérdida de mis ambiciones iniciales y aceptar esta nueva realidad. Al final, esta situación me brinda una oportunidad única de hacer y vivir mi Vendée Globe sin la presión de un resultado. Sólo para mí y para ustedes, con quienes la compartiré. Para vivir esta gran aventura y crecer como ser humano.